Державне Загальноосвітній Установа
Вищого Професійного освіти
Міністерство Освіти Російської ФедераціїКафедра Економіка та Менеджмент
На тему: Організація технологічного процесу та взаємозв'язок з пристроєм і плануванням оптового складу
Набережні Челни
2009
Зміст
Зміст. 2Введення. 3
1. Теоретичні аспекти організації технологічного процесу і взаємозв'язку з плануванням і пристроєм складу. 6
1.1 Структура складу і складські операції. 6
1.1.1 Ділянка навантаження-розвантаження. 6
1.1.2 Ділянка приймання. 6
1.1.3 Ділянка зберігання. 7
1.1.4 Ділянка сортування і комплектації вантажів. 8
1.1.5 Ділянка експедиції. 8
1.1.6 Адміністративні та побутові приміщення. 9
1.2 Вантажно-розвантажувальні і складські операції. 9
1.2.1 Вантажно-розвантажувальні роботи .. 9
1.2.2 Приймання. 14
1.2.3 Зберігання матеріальних цінностей. 16
1.2.4 Формування відправок. Видача вантажів. 19
1.2.5 Упаковка та маркування. 22
2. Практичні аспекти діяльності оптового складу «Coca-Cola HBC». 26
2.1 Організаційно-правові характеристики складу «Coca-Cola HBC». 26
2.2 Порядок здійснення торговельно-технологічного процесу на складі. 27
2.3 Оптимізація діяльності складу «Coca-Cola HBC». 31
Висновок. 35
Список використаної літератури .. 37
Введення
Уявлення про гармонійно організованою логістичної системи як про систему без складів помилково. Гармонія в логістиці досягається правильним поєднанням складського і транзитного способів просування речовинної продукції від первинного джерела сировини аж до кінцевого споживача.Об'єктивна необхідність в спеціально облаштованих місцях для утримання запасів існує на всіх стадіях руху матеріальних потоків, чим пояснюється велика різноманітність видів складів.
Позитивна роль товарних запасів полягає в тому, що вони забезпечують безперервність виробництва і збуту, будучи своєрідним захистом, що згладжує непередбачені коливання попиту, збої в поставках і виробничому процесі, підвищують надійність логістичного управління.
Негативною стороною запасів є те, що в них заморожуються значні фінансові ресурси і обсяги товарно-матеріальних цінностей, які могли б бути використані компанією на інші цілі.
Актуальність даної проблеми: необхідність забезпечення безперервності виробничо-технологічного циклу і мінімізація логістичних витрат, тому що це на пряму впливає на ціну товару. Ціна, в умовах жорсткої конкуренції, є важливим показником.
Метою даної курсової роботи є вивчення організації технологічного процесу і взаємозв'язок з пристроєм і плануванням оптового складу.
Основними завданнями є:
- Вивчення обладнання і техніки Е застосовуваної на складі
- Вивчення технології приймання та відвантаження товару
- Вивчення основних методів і способів укладання та зберігання товарів на складі
- Виявлення методів оптимізації складського господарства
Об'єктом дослідження даної курсової роботи є склад компанії «Coca - Cola HBC ».
Предметом дослідження є технологічні процеси, здійснювані на складі.
Перш ніж вибирати приміщення для організації складу або переобладнати наявне, визначають вид складування - спосіб розміщення вантажів у просторі складу, який впливає на ступінь використання площі й обсягу, можливість механізації операцій, капітальні вкладення, експлуатаційні витрати, кваліфікацію персоналу.
Перш ніж почати вивчення цієї теми необхідно розкрити основні поняття.
У сучасному Російському законодавстві під складом розуміється спеціалізоване будівля, споруда, пристрій, призначений для приймання, обробки, зберігання та видачі вантажів за призначенням.
Товарні склади - Згідно зі ст. 907 ГКРФ товарним складом визнається організація, що здійснює в якості підприємницької діяльності зберігання товарів та надає пов'язані із зберіганням послуги. Тобто мова йде про організацію, призначеної для зберігання товарів сторонніх організацій.
Ємність складу - характеристика приміщень основного виробничого призначення, що виражає їх місткість при обраному способі зберігання матеріальних цінностей.
Коефіцієнт використання складської площі - показник, що характеризує ставлення вантажний площі складу до складської площі.
Коефіцієнт використання складського об'єму - показник, що характеризує ставлення вантажного обсягу складу до складського об'єму.
Вантажообіг складу - об'єм маси матеріальних цінностей у натуральному обчисленні, що проходить через склад за певний календарний період.
Висотне стелажне зберігання - зберігання на стелажах з висотою складування понад
Рампа - споруда, призначена для виробництва вантажно-розвантажувальних робіт. Рампа однією стороною примикає до стіни складу, а інший розташовується уздовж залізничної колії (залізнична рампа) або автопод'езда (автомобільна рампа).
Платформа - спорудження аналогічного з рампою призначення. На відміну від рампи проектується двосторонньої: однією стороною розташовується уздовж залізничної колії, а протилежної - вздовж автопод'езда.
1. Теоретичні аспекти організації технологічного процесу і взаємозв'язку з плануванням і пристроєм складу
1.1 Структура складу і складські операції
1.1.1 Ділянка навантаження-розвантаження
Ділянка навантаження-розвантаження може являти собою як єдиний ділянку, так і окремі - дільницю навантаження і ділянка розвантаження. У разі об'єднання ділянок досягається економія задіяних площ, а в разі їх поділу виключається перехрещення потоків вантажів.Основними операціями на ділянці навантаження-розвантаження є розвантаження, навантаження, проміжне складування вантажів.
Вибір способу розміщення ділянок навантаження і розвантаження залежить від політики керівництва складу і застосовується на складі методики логістики. У будь-якому випадку вимоги щодо утримання та обладнанням цих ділянок будуть однакові, тому для зручності розглянемо єдиний ділянку навантаження-розвантаження.
Вибір місць проведення навантажувально-розвантажувальних робіт, розміщення на них будівель (споруд) і відділення їх від житлової забудови санітарно-захисними зонами повинні відповідати вимогам будівельних норм і правил, санітарних норм, іншої нормативно-технічної документації.
1.1.2 Ділянка приймання
Ділянка приймання розташовується в окремому приміщенні складу. У структурі складу він може називатися пунктом приймання, відділом з приймання, сектором приймання та ін Основна його функція - забезпечення прийому вантажів по якості, кількості та комплектності, а також розподіл вантажів по місцях зберігання відповідно з використовуваними на складі способами зберігання і умовами зберігання окремих вантажів.Ділянка приймання, як і ділянка навантаження-розвантаження, оснащується засобами автоматизації та механізації для обробки вантажів. Крім основних завдань на ділянку приймання можуть бути покладені функції пакетування вантажів, комплектування укрупнених одиниць для зберігання на складі, а також розукомплектування останніх з тією ж метою. Крім того, при наявності такої необхідності на ділянці приймання вантаж може бути промаркований у відповідності з його подальшим призначенням. Ще одна додаткова функція ділянки приймання - тимчасове зберігання (накопичення) надходить вантажу з метою оперативного розподілу його на основних складських площах.
1.1.3 Ділянка зберігання
Ділянка зберігання являє собою вантажну площа складу - площа складських приміщень, займану обладнанням, призначеним для зберігання товарів.Вантажна ємність ділянки зберігання залежить не тільки від розмірів, але і від обраного способу зберігання - стелажного, на піддонах, в контейнерах і т.д. Причому тут можуть грати роль два показники: коефіцієнт використання складської площі (показник, що характеризує відношення площі, займаної безпосередньо вантажем, до загальної вантажної площі) і коефіцієнт використання складського об'єму (показник, що характеризує відношення обсягу, займаного вантажем, до вантажного обсягом ділянки зберігання).
Залежно від обраного способу зберігання і застосування того або іншого устаткування можна досягти оптимального використання ділянки зберігання вантажів з урахуванням їх подальшої обробки.
Однак існують певні будівельні норми і правила для розміщення обладнання для зберігання і самих вантажів.
1.1.4 Ділянка сортування і комплектації вантажів
Ділянка сортування і комплектації вантажів покликаний забезпечити:- Прийняття заявок на вантажі;
- Відбір вантажів з місць зберігання;
- Сортування і комплектування вантажів, їх підготовку до видачі;
- Переміщення вантажів в зону навантаження.
Спосіб формування замовлень залежить від виду складу. Він грунтується або на заявках споживачів, або на вказівках керівництва, або на інших документах.
Ділянка обладнується технологічним обладнанням відповідно до поставлених завдань. Площа ділянки повинна дозволяти здійснювати тимчасове зберігання вантажів при їх підготовці до видачі. Саме при підборі замовлень особливу роль відіграє використання системи штрихового кодування. Застосування цієї системи значно прискорює і спрощує технологічні процеси з сортування і комплектації вантажів для видачі. На цій же ділянці відбувається укрупнення вантажних одиниць, їх пакування в тару, а також маркування та пломбування останньої. Підготовлений до видачі вантаж переміщають на ділянку експедиції.
1.1.5 Ділянка експедиції
Ділянка експедиції являє собою окреме приміщення, призначене:- Для обліку відправляються (отримані), вантажів;
- Для тимчасового складування вже підготовленого вантажу;
- Для складання супровідної документації.
На ряді складів ділянку експедиції розбивається ще на два сектори: сектор відправних експедиції (накопичує підготовлені до відправки вантажі (товари)) і сектор приймальної експедиції (приймає вантажі з особливими умовами документального оформлення).
На ділянку експедиції, як правило, покладається завдання супроводу вантажу в дорозі і доставки його кінцевого одержувача.
1.1.6 Адміністративні та побутові приміщення
У структурі складів повинні бути адміністративні та побутові приміщення. Під адміністративними приміщеннями розуміються кабінети, кімнати, офіси для керівництва (правління), службовців і прийому клієнтів. Під побутовими приміщеннями розуміються місця відпочинку, пункти прийому їжі, пункти охорони здоров'я. До побутових приміщень належать і санітарно-побутові приміщення (гардеробні, умивальні, душові, курильні, приміщення для обігріву або охолодження, приміщення для обробки, зберігання та видачі спецодягу та ін.)Для окремих видів складів будівельними та санітарними правилами і нормами передбачена ізоляція адміністративних та побутових приміщень від виробничих приміщень (місць зберігання, навантаження-розвантаження, приймання та ін.)
Площа адміністративних приміщень приймається з розрахунку
1.2 Вантажно-розвантажувальні і складські операції
1.2.1 Вантажно-розвантажувальні роботи
Вимоги до місць виконання вантажно-розвантажувальних робіт. Місця виробництва вантажно-розвантажувальних робіт повинні мати підставу, яка забезпечує стійкість підйомно-транспортного устаткування, складованих матеріальних цінностей та транспортних засобів. Вони повинні розміщуватися на спеціально відведеній території з рівним твердим покриттям або твердим грунтом, здатним сприймати навантаження від вантажів і підйомно-транспортних машин. Вантажно-розвантажувальні майданчики повинні мати розміри, що забезпечують нормальний фронт робіт.Розміри вантажно-розвантажувальних майданчиків повинні забезпечувати між габаритами транспортних засобів з вантажем відстань не менш
Ширина під'їзних колій повинна бути не менш
Проходи і робочі місця повинні бути вирівняні і не мати ям, вибоїн. Взимку проходи повинні бути очищені від снігу, а в разі зледеніння - посипані піском, шлаком і тому подібними матеріалами.
Всі місця виробництва вантажно-розвантажувальних робіт, включаючи проходи і проїзди, повинні мати достатнє природне та штучне освітлення. Освітленість має бути рівномірною, без сліпучої дії світильників на працюючих. Типи освітлювальних приладів слід вибирати залежно від умов середовища, властивостей і характеру вантажів, що переробляються.
Для проходу (підйому) працівників на робочі місця повинні бути передбачені тротуари, сходи, містки, трапи, що відповідають вимогам безпеки. Для переходу працюючих по сипкому вантажу, що має велику плинність і здатність засмоктування, слід встановлювати трапи або настили з поруччям на всьому шляху пересування. ^ - Для переходу вантажників з вантажем із платформи транспортного засобу в склад і назад повинні застосовуватися містки, сходні, трапи, прогин настилу яких при максимальному навантаженні не повинен перевищувати
Вимоги до місць проміжного складування вантажів.
Естакади та вантажні майданчики для проміжного складування вантажів повинні споруджуватися за нормами проектування та спорудження промислових підприємств. Майданчики для проміжного складування вантажів повинні знаходитися на відстані не менше
Проміжне складування, повинно проводитися в залежності від переміщуваного вантажу, тари, упаковки і технічних засобів, за допомогою яких здійснюється складування.
Вантажні майданчики, призначені для проміжного складування вантажів без руху по них транспортних засобів, повинні бути розраховані при розподілі вантажу з рівномірністю не менше
Вимоги до виробництва вантажно-розвантажувальних робіт.
Вибір способів виробництва вантажно-розвантажувальних робіт повинен передбачати запобігання або зниження до рівня допустимих норм впливу на працюючих небезпечних і шкідливих виробничих факторів шляхом:
а) механізації та автоматизації вантажно-розвантажувальних робіт;
б) застосування пристроїв і пристосувань, що відповідають вимогам безпеки;
в) експлуатації виробничого обладнання відповідно до діючої нормативно-технічною документацією та експлуатаційними документами;
г) застосування знаковою та інших видів сигналізації при переміщенні вантажів підйомно-транспортним обладнанням;
д) правильного розміщення і укладання вантажів у місцях виконання робіт і в транспортні засоби;
е) дотримання вимог до охоронних зон електропередачі, вузлам інженерних комунікацій та енергопостачання.
Більшість вантажно-розвантажувальних операцій необхідно виконувати механізованими способами із застосуванням підйомно-транспортного устаткування і засобів механізації.
Механізованими повинні бути наступні роботи:
| № п / п | Роботи | Підйомно-транспортне обладнання і засоби механізації |
| 1 | Роботи з вантажами більш | Необхідною вантажопідйомності |
| 2 | Підйом вантажів на висоту більше | Наявні в наявності |
| 3 | Переміщення вантажів масою більше | Вбудовані підйомно-транспортні пристрої або засоби механізації |
| 4 | Переміщення вантажів у технологічному процесі на відстань більше | Вбудовані підйомно-транспортні пристрої або засоби механізації |
| 5 | Навантаження й розвантаження вантажів масою від 80 до | Вантажопідйомні механізми (талі, блоки, лебідки). Також повинні застосовуватися похилі і т. п. Примітка. Ручна навантаження і розвантаження таких вантажів дозволяється тільки на тимчасових майданчиках під керівництвом досвідченого бригадира та за умови, що на одного вантажника буде припадати не більше |
| 6 | Вивантаження довгомірних штучних вантажів (рейок, балок, колод і т. д.) * | Спеціальні засоби механізації Примітка. Вивантаження вручну вимагає обов'язкового застосування міцних канатів, і ця робота повинна виконуватися не менше ніж двома вантажниками |
| 7 | Навантаження і вивантаження пилять і горючих вантажів | Спеціальні засоби механізації |
| 8 | Навантаження і вивантаження контейнерів та балонів з небезпечними речовинами | Спеціальні засоби механізації |
1. При переміщенні вантажу навантажувачами з вилковим захопленням вантаж повинен бути розташований рівномірно щодо елементів захоплення і відповідно до керівництвом з експлуатації навантажувачів. При цьому вантаж повинен бути піднятий від підлоги на 300-400 мм.
2. Максимальний ухил площадки при транспортуванні вантажів навантажувачами не повинен перевищувати кут нахилу рами.
3. Виступаніє вантажу за межі опорної поверхні захоплень повинно бути симетрично праворуч і ліворуч і не повинна перевищувати однієї третини довжини його опорної поверхні, а положення центра ваги вантажу повинне забезпечувати його стійкість на вилочних захопленнях.
4. Переміщення авто-і електронавантажувачі вантажів великих розмірів повинно здійснюватися заднім ходом і тільки в супроводі навантажувача особою, відповідальною за вантаження і транспортування вантажу.
В обов'язок цієї особи входять вказівку водієві навантажувача дороги, подача попереджувальних сигналів та забезпечення безпеки під час руху навантажувача.
1.2.2 Приймання
Розглянемо основні параметри приймання вантажів (товарів).1. Приймання за кількістю. Для збереження вантажів (товарів) і створення умов для своєчасного приймання зазначені особи зобов'язані забезпечити:
1.Строгое дотримання встановлених правил пакування і затарювання вантажів (товарів), маркування й опломбування окремих місць.
2.Точное визначення кількості відвантажених вантажів (ваги, кількості місць: ящиків, мішків, зв'язок, кіп, пачок тощо).
3.При відвантаження вантажів (товарів) наявність в упакованих чи затарених місцях документа, що свідчить про найменування та кількості вантажу (товару), що знаходиться в тарному місці. У залежності від вимог ГОСТ, технічних умов, особливих умов поставки, інших обов'язкових правил, договору це може бути пакувальний ярлик, тара і ін
4.Чи чітко і ясне оформлення відвантажувальних і розрахункових документів, відповідність зазначених у них даних про кількість вантажів (товарів) фактично відвантажується кількості, своєчасну відсилання цих документів одержувачу в установленому порядку.
5.Строгое дотримання чинних на транспорті правил здачі вантажів до перевезення, їх навантаження і кріплення.
6.Сістематіческое здійснення контролю за роботою осіб, зайнятих визначенням кількості відвантажених вантажів (товарів) і оформленням на них відвантажувальних і розрахункових документів.
При прийманні вантажу склад (він же одержувач) зобов'язаний забезпечити приймання за кількістю у точній відповідності з ГОСТ, технічними умовами, іншими обов'язковими правилами, умовами договорів.
2. Приймання по якості та комплектності. Перш за все виділимо основні обов'язки відправника вантажів для забезпечення збереження якості вантажів (товарно-матеріальних цінностей):
1. Суворе дотримання встановлених правил пакування і затарювання вантажів, маркування й опломбування окремих місць.
2. Відвантаження вантажів, відповідають за якістю і комплектності вимогам, установленим стандартами, технічними умовами, кресленнями, рецептурами, зразками (еталонами).
3. Чітке і правильне оформлення документів, що засвідчують якість і комплектність вантажів (технічний паспорт, сертифікат, посвідчення якості тощо), відвантажувальних і розрахункових документів, відповідність зазначених у них даних про якість і комплектності фактичному якості та комплектності.
4. Своєчасна передача документів, що засвідчують якість і комплектність одержувачу.
5. Суворе дотримання діючих правил здачі вантажів до перевезення (якщо доставка вантажу одержувачу здійснюється транспортними організаціями), їх навантаження і кріплення, а також спеціальних правил навантаження, встановлених стандартами і технічними умовами.
Одночасно з прийманням вантажів за якістю проводиться перевірка комплектності, а також перевірка відповідності тари, упаковки, маркування вимогам стандартів, технічних умов, інших обов'язкових для сторін правил чи договору кресленнями, зразками (еталонами). Приймання вантажів по якості та комплектності проводиться у точній відповідності зі стандартами, технічними умовами, іншими обов'язковими умовами поставки, а також за супровідними документам, що засвідчують якість і комплектність поставляються вантажів (технічний паспорт, сертифікат, посвідчення якості, рахунок-фактура, специфікація і т. п.). Відсутність зазначених супровідних документів або деяких з них не зупиняє приймання вантажів. У цьому випадку складається акт про фактичну якість і комплектності вантажів, що надійшли і в акті вказується, які документи відсутні.
1.2.3 Зберігання матеріальних цінностей
Способи укладання (розміщення)
Однією з умов раціональної організації зберігання вантажів на складі є вибір оптимального способу їх укладання, який визначається властивостями вантажів, їх формою, масою, особливостями Упаковки і т. д.
Розрізняють два основних способи укладання вантажів при зберіганні: штабельний і стелажний.
Штабельной укладання застосовують при зберіганні вантажів, затарених у мішки, бочки чи інші засоби тари (упаковки), які мають правильні геометричні форми і здатних сприймати значне навантаження. Висота укладання штабелів залежить від міцності тари і властивостей вантажів.
Стелажну укладання застосовують, як правило, для зберігання розукомплектованих вантажних одиниць.
Види стелажної укладання умовно поділяються на:
- Складування в поличних стелажах висотою до
- Складування в поличних висотних стелажах;
- Складування в прохідних (проїзних) стелажах;
- Складування у пересувних стелажах;
- Складування в елеваторних стелажах;
- Складування в інших видах стелажів.
Для окремих видів вантажів дані способи, втім, як і сам термін «упаковки», не застосовні. Мова йде про вантажі, що не піддаються укладанні за загальноприйнятими схемами в силу своїх характеристик. Так, вантажі вивантажуваний наливом, навалом або насипом, або попередньо упаковуються, або розміщуються всередину спеціального обладнання (наприклад, нафта - в цистерни). Ряд вантажів допускається зберігати навалом.
Способи укладання (розміщення) повинні забезпечувати:
- Високий ступінь використовуваної площі та обсягу;
- Чутливість до структурних змін вантажів;
- Низькі експлуатаційні витрати;
- Збереження вантажів;
- Можливість автоматизованого управління;
- Можливість швидкого та оперативного пошуку необхідного вантажу;
- Стійкість вантажів, що знаходяться в укладках;
- Механізоване розбирання укладок і підйому вантажу навісними захватами підйомно-транспортного обладнання;
- Безпека працюють в зонах укладок;
Штабелі можуть формуватися як з затарених (упакованих) вантажів, одиничних затарених (неупакованих) вантажів, так і з вантажу, складованого навалом. При укладанні штабелів з вантажів у різноманітній тарі (упаковці) необхідно пам'ятати кілька основних принципів.
Так, формування штабелів з ящиків здійснюється трьома основними способами:
1. Вертикальне укладання. При вертикальній укладанні дощаті ящики розміщують щільно один до одного і до стін приміщення, по ширині - з наявністю просвітів величиною 4 -
2. Перехресна укладання. Ящики укладають у першому ярусі вздовж приміщення (місця зберігання), у другому ярусі - поперек приміщення (місця зберігання) і т. д. з просвітами між рядами ящиків 4-5 см. При правильному укладанні ящики перекриваються між собою.
3. Шахова укладання. Ящики в непарних ярусах розміщують з просвітами між ящиками величиною 4-5 см, на відстані 7-8 см
від однієї поздовжньої стіни приміщення (місця зберігання) і 2-3 см - від іншої. Ящики парних ярусів розміщують у такому ж порядку, але з перекриттям інтервалів нижчерозташованими непарних ярусів внахлест на поруч розташовані ящики не менш, ніж на 2-3 см. звішування крайніх ящиків допускається не більше ніж на одну третину їх ширини.
Ящики-лотки та картонні ящики встановлюються щільним штабелем. При цьому ящики-лотки розміщують по довжині щільно один до одного і до поздовжніх стінах (кордонів) місця зберігання так, щоб усі стійки (головки) нижніх ящиків-лотків точно входили в наявні для них пази верхніх ящиків.
При необхідності зняття ящика з верху штабеля необхідно попередньо переконатися, що лежить поруч вантаж займає стійке становище і не може впасти. Укладати ящики в закритих складських приміщеннях необхідно з забезпеченням ширини головного проходу не менше 3-5 м.
Способи зберігання
Залежно від виду складу, умов зберігання, прийнятої на даному складі методики складських операцій застосовуються такі способи зберігання товарів (матеріалів, сировини, готової продукції тощо):
1. Сортовий. Сорт товару (продукції) - це градація товару (продукції) певного виду за одним або декількома показниками якості, встановлена нормативною документацією. При сортовому способі товари різної сортності розміщують окремо один від одного, що дозволяє найбільш раціонально використовувати складську площу і оперативно контролювати витрату товарів. Недоліком цього способу є збільшення обсягу роботи для працівників складу, оскільки доводиться виділяти товари одного сорту, що надійшли за різними цінами.
2. Партіонний. Залежно від того, на якому складі здійснюється зберігання, термін «партія» позначає різні поняття. Так, виробники під партією розуміють кількість товару одного типу (виду), виконання, розміру, виготовлене протягом однієї зміни. У НТД можна зустріти і інше визначення поняття «партія» з точки зору виробника - «партією вважають кількість товарів одного найменування і розміру, виготовлених з одного матеріалу з одного технічним регламентам чи іншому технологічному документу і кресленнями». У споживача під партією розуміють кількість товару, оформлена одним документом про якість. Є й універсальне визначення: «Партія - певна кількість продукції одного типу (виду), виготовлене одним підприємством в однакових умовах, одночасно пред'явлене до приймання та оформлена одним документом про якість.
Суть партионного способу зберігання полягає в тому, що кожна партія товару, що надійшла на склад по одному транспортному документу, зберігається окремо. При цьому не має значення що до складу партії входять товари різних сортів і найменувань. Можна сказати, що складська площа використовується не зовсім раціонально, так як залишки товарів одного й того ж сорту і
Наприклад, безалкогольні напої зберігають у сухому, затемненому, вентильованому приміщенні. Напої в пляшках, бутлях, банках, алюмінієвих лакованих тубах зберігаються в заводських ящиках і корзинах, укладених штабелями висотою не більше
1.2.4 Формування відправок. Видача вантажів
Сама передача вантажів з відділу зберігання у відділ експедиції проводиться за накладною матеріально відповідальними особами з розпискою на третьому примірнику накладної матеріально відповідальних осіб відділу експедиції. Два примірники накладної передаються до відділу експедиції, третій - залишається у відділі зберігання.Реєстри прибуткових і витратних документів матеріально відповідальні особи відділів звіряють з записами приймальних актів і накладних. У разі розбіжностей матеріально відповідальні особи, які відповідають за облік у відділі, встановлюють причину і виправляють помилки шляхом виписки відповідних документів на різницю із зазначенням причин по кожному окремому випадку. Рух цих документів відбувається так само, як і основних.
На виявлені розбіжності складається окремий реєстр розбіжностей за формою реєстрів прибуткових і витратних документів (приймальних актів, накладних), який підписується матеріально відповідальними особами і бухгалтером.
На підставі прибуткових і витратних реєстрів з прикладеними до них документами (прийомними актами, накладними) за підписами матеріально відповідальних осіб відділів відділом зберігання складу готується товарний звіт. Він складається у двох примірниках, один з яких разом з усіма прибутковими та видатковими документами передається до бухгалтерії складу під розписку на другому примірнику звіту, а другий примірник залишається у відділі у матеріально відповідальних осіб.
У відділі експедиції виробляються упаковка вантажів з дотриманням встановлених правил.
Експедиція передає вантажі за кількістю місць або замовнику, або експедитору для відправки одержувачам під розписку в книзі реєстрації відділу експедиції.
Експедитор, що супроводжує вантаж, здає його одержувачу, у якого є постійна або разова довіреність.
При виявленні недостачі, псування, бою, що утворилися в дорозі при доставці вантажу, що супроводжує спільно з одержувачем в обов'язковій присутності представника (матеріально відповідальної особи) експедиції, або відділу (якщо упаковка вантажу проводилася у відділі зберігання) складає акт у 3 примірниках, з яких перший направляється в бухгалтерію, другий - залишається в одержувача, третій здається в експедицію складу.
Вивезення (винесення) вантажів з території складу може здійснюватися за пропускною системою. У цьому разі наказом по складу встановлюється перелік посадових осіб, яким надано право підписувати перепустку на вивезення (винесення) зі складу товарно-матеріальних цінностей.
При вивезенні (винесенні) вантажів з території складу працівник охорони відбирає пропуск, перевіряє кількість і якість товарно-матеріальних цінностей у натурі відповідно з даними, зазначеними у пропуску. У разі розбіжності, якщо в натурі виявилося більше чи менше упаковок або невідповідність упаковок показаним в пропуску, працівник охорони повинен призупинити вивезення (винесення) вантажів і негайно викликати завідувача або його заступника та головного бухгалтера складу для з'ясування причин розбіжностей.
Працівник охорони на відібраних пропусках розписується в рядку «Перевірив» та реєструє їх у книзі за формою, встановленою правилами внутрішнього розпорядку. На пропуску працівник охорони проставляє порядковий номер за книгою реєстрації.
Після закінчення робочого дня пропуску підбираються в хронологічному порядку (за номерами) і здаються щодня під розписку до бухгалтерії складу. Під час приймання бухгалтерія по книзі реєстрації накладних перевіряє відповідність кількостей місць, зазначених у пропуску і товарному документі. У бухгалтерії пропуску підшиваються за кожен місяць в окрему папку і зберігаються нарівні з бухгалтерськими документами.
1.2.5 Упаковка та маркування
Поняття «упаковка» має два значення:1) упаковка - операції по захисту вантажу (товару) за допомогою спеціальних засобів;
2) упаковка - засіб чи комплекс засобів, що забезпечують захист вантажу (товару) від пошкоджень і втрат, а довкілля - від забруднень.
Для розмежування цих понять операції з вантажами (товарами) будемо називати упаковкою, а самі кошти - упаковкою.
Перш за все відзначимо, що пакування більш характерно для складських підрозділів підприємств. Що стосується товарних складів, то ця операція виконується ними в тому випадку, якщо це прямо передбачено договором складського зберігання.
Запакований може переслідувати різні цілі:
а) запобігання вантажів (товарів) від пошкодження, псування, впливу зовнішніх кліматичних факторів на товар, а також впливу вантажу (товару) на навколишнє середовище;
б) формування товарних одиниць за габаритами і вагою;
в) контроль і облік кількісних показників вантажів (товарів) при їх відвантаженні (видачі);
г) забезпечення умов для виконання вантажно-розвантажувальних робіт, пакетування, маркування, складування, зберігання, подальшого транспортування;
в) запобігання вантажів (товарів) від розкрадань.
Класифікація тари і упаковки здійснюється за різними підставами.
1. У залежності від функціонального призначення:
а) виробнича - тара, призначена для зберігання, переміщення, складування вантажів (сировини, матеріалів, готової продукції) у виробництві, використовувана як багатооборотні засоби пакетування при міжзаводські і міжвідомчих перевезеннях;
б) транспортна - тара, що утворює самостійну транспортну одиницю. Вона забезпечує збереження вантажів (товарів) при транспортуванні і зберіганні. Транспортна тара в свою чергу підрозділяється на великогабаритну (розміри якої перевищують 1200 х 1000 х
в) споживча - тара, що надходить до споживача з продукцією і не виконує функцію транспортної тари. Її основне призначення - забезпечити збереження вантажу (товару) на всіх етапах до передачі конкретному споживачеві для використання за призначенням.
2. Залежно від кількості вантажу (товару):
а) індивідуальна - тара, призначена для одиниці продукції;
б) групова - споживча тара, призначена для певного числа вантажів (товарів).
3. У залежності від кратності використання:
а) разова - тара, призначена для одноразового використання;
б) поворотна - тара, що була у використанні, яка використовується повторно;
в) багатооборотна - тара, міцнісні показники якої розраховані на її багаторазове застосування.
4. За ступенем жорсткості конструкції:
а) жорстка - тара, не міняє форму і розміри при її наповненні;
б) ягкая - тара, форма і розміри якої змінюються при її наповненні.
5. Залежно від матеріалу виготовлення:
а) тара, виготовлена з одного матеріалу (дерев'яна, тканинна, паперова, картонна, металева, керамічна, полімерна, скляний і пр.);
б) комбінована - тара, виготовлена з двох або більше різних матеріалів.
6. Залежно від конструктивних особливостей:
а) розбірна - тара, конструкція якої дозволяє розібрати її на окремі частини і знову зібрати, з'єднавши сочленяющиеся елементи;
б) нерозбірна - тара, конструкція якої не дозволяє розібрати її на окремі частини;
в) складна - тара, конструкція і властивості якої дозволяють скласти її без порушення зчленування елементів і знову надати тарі первісну форму;
г) розбірно-складані - тара, що поєднує в собі конструктивні особливості розбірний і складаний тари.
7. У залежності від міцнісних показників:
а) міцна - тара, нечутлива до впливу динамічних навантажень;
б) тендітна - тара, чутлива до впливу динамічних навантажень.
За підставами 6 і 7 також виділяється штабельований тара (тара, конструкція і міцність якої дозволяють укладати її в стійкий штабель) і нештабеліруемая.
8. У залежності від замкнутості: закрита (тара, конструкція якої передбачає застосування кришки або іншого виду затвора) і відкрита.
9. Залежно від герметичності: герметична (тара, конструкція якої забезпечує непроникність газів, парів і рідин) і негерметичная.
10. У залежності від приналежності:
а) заставна - тара, що належить промисловим підприємствам, вартість якої входить у вартість вантажів (товарів);
б) інвентарна - тара, що належить конкретному підприємству і підлягає поверненню цьому підприємству.
2. Практичні аспекти діяльності оптового складу «Coca-Cola HBC»
2.1 Організаційно-правові характеристики складу «Coca-Cola HBC»
Напій «Кока-кола» був винайдений в Атланті (штат Джорджія, США) 8 травня 1886 року. Його винайшов фармацевт Джон Пембертон Стіт, колишній офіцер американської Армії конфедерації. Назву для нового напою придумав бухгалтер Пембертона Френк Робінсон, який, також володіючи каліграфією, і написав слова «Coca-Cola» фігурними буквами, які до цього дня є логотипом напою.«" Кока-кола "за 5 центів» - рекламний плакат «Кока-Коли» періоду 1890-1900 років.
Основні інгредієнти Кока-Коли були такі: три частини листя коки (з цього ж листя отримували наркотик кокаїн) на одну частину горіхів тропічного дерева коли. Одержаний напій був запатентований як ліки від всіх нервових розладів »і почав продаватися через автомат у найбільшій міській аптеці Джекоба в Атланті. Пембертон також стверджував, що кока-кола зцілює від імпотенції, і що на неї можна перейти тим, хто пристрастився до морфію (до морфію, до речі, був небайдужий і сам Пембертон). Тут потрібно відзначити, що кокаїн тоді не був забороненою речовиною і про його шкоду для здоров'я ще нічого не знали (наприклад, у повісті «Знак чотирьох» Артура Конан Дойля Шерлок Холмс робить собі ін'єкції кокаїну в хвилини бездіяльності, так обтяжливо стерпні їм). Тому кокаїн вільно продавався, і його часто додавали для задоволення і тонусу в напої замість спирту - кока-кола в цьому не була чимось особливим.
Спочатку напій щодня купували в середньому лише 9 осіб. Виручка з продажів протягом першого року склала всього 50 доларів. Цікаво, що на виробництво кока-коли було витрачено 70 доларів, тобто в перший рік напій був збитковим. Але поступово популярність кока-коли, і незабаром від її продажу теж. У 1888 році Пембертон продав права на випуск напою. А в 1892 році бізнесмен Аса Гріггс Кендлер, володів правами на «Кока-колу», заснував компанію «The Coca-Cola Company», яка займається виробництвом кока-коли і понині. У 1988 році «Кока-Кола» вийшла на ринок СРСР.
У Набережних Челнах «Coca - Cola HBC »з'явилася порівняно недавно. У нашому місті немає виробництва. Вся продукція поставляється із заводу «Coca - Cola HBC »в місті« Нижній Новгород ». У Набережних Челнах є оптовий склад підприємства загальною площею більше
На території складу виділена і обладнана майданчик для складування твердих відходів і побутового сміття.
2 / 3 площі складу займає продукція CSF (Coca - Cola, Sprite, Fanta). Решта площі зайнята мінеральною водою, холодним чаєм і енергетичними напоями. (Nesti, BonAqua, Burn).
2.2 Порядок здійснення торговельно-технологічного процесу на складі
Загальна площа складу становить- Зона навантаження-розвантаження
- Зона приймання
- Зона шлюбу
- Адміністративне приміщення
- Пакувальна зона
- Зона нового обладнання і техніки
- Зона зберігання
- Зона комплектації
Обладнання машини і техніка застосовувані на складі «Coca - Cola HBC »
- Навантажувач газовий 2шт
- Візок гідравлічний 4шт
- Пакувальний апарат
- Ніж на розкриття упаковок
- Клейка стрічка-скотч
- Рейка для укладання палетів
- Вантажівки МАN 7 шт
- Піддони 1200 * _800 мм
Технологічний процес на складі починається з підготовки до приймання продукції. Це пов'язано з тим що на даному складі присутній ротація, ті. розміщення упаковок на складі у відповідності зі строком придатності. Виявляється продукція з закінчуються терміни придатності. Ці упаковки виставляються вперед, звільняючи місце знову надійшов товару.
Надходження товару починається з в'їзду транспортного засобу на територію складу. У водія-експедитора перевіряють супровідні документи. Якщо ворота розвантаження вільні, то транспортний засіб подається до рампи під розвантаження. Після огляду транспортного засобу відкриваються двері. До машини подається навантажувач, який бере палет з упаковками і вивозить його на рампу. Таким чином, вантаж виявляється на місці приймання. Приймальник довільно дістає пляшку з упаковки і звіряє терміни придатності з термінами в супровідних документах. Якщо в документах все в порядку, здійснюється подальша приймання за кількістю. Після чого оформляються супровідні документи.
Якщо в процесі приймання виявлений брак він відправляється в зону шлюбу з оформленням супутніх документів.
Далі здійснюється транспортування вантажу в зону складування, для остаточної приймання товару і підготовки його до розміщення.
Після закінчення перевірки товару, наклейки маркувальних етикеток шаблон прибуткового ордера передається для розміщення вантажів, що надійшли в зоні зберігання. Організація зберігання повинна забезпечувати:
- Збереження кількості товарів, їх споживчих якостей та виконання необхідних вантажно-розвантажувальних робіт;
- Умови для огляду та вимірювання товарів, відбору проб і зразків товарів відповідними контролюючими органами, виправлення пошкодженої упаковки, виконання вантажно-розвантажувальних робіт.
Нарешті проводиться укладання товару на місця зберігання. Кожен вид товару, що надійшов направляється на своє місце зберігання.
Наприклад, кола знаходиться в першому блоці, 2х літрові пляшки на нижніх рядах.
Так само окремо розміщується кола, спрайт, фанта, холодні чаї, мінеральна вода, енергетичні напої.
Існує класифікація по вигляду упаковки, наприклад, окремо розташовуються залізні банки, пластик в залежності від обсягу, скляні пляшки.
На складі є блоки для зберігання рекламного (POS) матеріалу і для зберігання запасних частин до устаткування.
Для переміщення упаковок усередині складу невеликими партіями застосовуються гідравлічні візки.
На даному складі застосовується штабельні (польотна) укладання вантажів.
А саме на складі «Coca - Cola HBC »застосовується вертикальна укладання. При вертикальній укладанні ящики (палети) розміщуються щільно один до одного і до стін приміщення, по ширині - з наявністю просвітів величиною 4 -
Безалкогольні напої компанії «Coca - Cola HBC »зберігаються в сухому, затемненому, вентильованому приміщенні.
Напої в пляшках, бутлях, банках, алюмінієвих лакованих тубах зберігаються в заводських ящиках і корзинах, укладених штабелями висотою не більше
Пляшки з мінеральною водою зберігають на стелажах укладеними в штабелі.
При цьому пляшки зберігають у горизонтальному положенні в ящиках або укладеними штабелями без ящиків висотою не більше 18 рядів.
Відвантаження упаковок починається з формування заявки. Спочатку збираються всі заявки на день. Вони діляться в залежності від району, наприклад, ГЕС-Сидорівка, Нове Місто, мерз-Елеваторна Гора, Регіон. Підраховується загальна кількість упаковок за видами. Після чого заявка комплектується і передається на завантаження.
Всі упаковки знаходяться на дерев'яних піддонах, тому не потрібна додаткова пакування та підготовки.
До рампі подається машина, відкриваються двері і між рампою і кузовом встановлюється залізний місток для проїзду автопогрзучіка.
Навантажувач вилами під'їжджає в спеціальні отвори в піддоні і транспортує упаковки в кузов вантажівки.
При цьому на майданчику знаходиться контролер, який обмежує рух автотранспорту, людей і забезпечує безпеку відвантаження. Після завершення навантаження з борту забирається місток і двері машини закриваються.
2.3 Оптимізація діяльності складу «Coca-Cola HBC»
У першу чергу даного складу рекомендується поміняти спосіб укладання з штабельного на стелажну укладання. Так як на складі «Coca - Cola HBC »здійснюється періодична ротація, тобто сортування продукції по терміну придатності, тому що надходять на склад товари не завжди мають новітні терміни виробництва. У зв'язку з цим існує необхідність внутрішньо-складських переміщень товарів. При палетної способі укладання товарів виходить, що для того щоб дістати упаковку з закінчуються терміни придатності треба спочатку зняти всі верхні упаковки. Для складу це виливається в додаткові витрати, і частенько виявляється багато простроченої продукції.Стелажний спосіб зберігання і укладання вантажів забезпечує максимальні зручності для проведення складських операції, створює сприятливі умови для повсякденного оперативного обліку товарів і найбільш раціонального використання ємності складського приміщення.
При будь-якому способі укладання оптимальне їх розміщення досягається за рахунок раціоналізації. З цією метою можуть застосовуватися різні алгоритми. В даний час існують, наприклад, комп'ютерні програми, що мають уже закладені алгоритми і способи оптимального розміщення вантажів. Однак ці програми дуже складні і вимагають високої кваліфікації обслуговуючого персоналу. Якщо ж керуватися загальнодоступними методами, то можна вдатися до методу Парето (метод поділу безлічі керованих обсягів), що дозволяє прийняти рішення з розміщення вантажів. Суть цього методу досить проста, хоча він і заснований на математичній статистиці. Загальновідомо, що серед величезної кількості зберігаються вантажів "попитом" користується лише невелика їх частина. Згідно з методом Парето, який ще має назву «80/20», лише 20 відсотків вантажів становлять 80 відсотків вантажообігу. Звідси висновок - слід проаналізувати відпустку вантажів і виділити ці самі 20%. Далі цю категорію вантажів необхідно помістити в так звану гарячу зону - місце зберігання, яке найбільш зручно і доступно, найменш енерго-витратно для здійснення швидких операцій з цими вантажами (навантаження, розвантаження, інвентаризації і т. д.). Це дозволяє мінімізувати кількість переміщень та операцій з вантажами. Як правило, гарячі зони розташовуються ближче до виходу чи до проходу. Стелажі в цьому випадку зазвичай заповнюються тільки з одного боку - знову ж таки для полегшення доступу. Решта 80 відсотків вантажів розташовуються тільки з міркування максимального завантаження складської площі (обсягу). Ці вантажі можуть розташовуватися у важкодоступних місцях - у видаленні від виходу, на верхньому ярусі стелажа і т. д. Тут міркування максимального використання складського обсягу беруть гору над зручністю, оскільки операції навантаження і розвантаження цих вантажів досить рідкісні.
Крім методу Парето, може також використовуватися метод АВС. Він аналогічний описаному вище, з тією лише різницею, що конкретизуються не дві категорії вантажів («гарячого зберігання» і «довготривалого»), а три («гарячого зберігання», «середньострокового зберігання» і «довготривалого зберігання»). Цей метод рекомендується використовувати при великій кількості різнорідних вантажів
Слід пам'ятати, що розміщувати бистрообращающіеся товари краще на нижньому рівні стелажів і ближче до зони комплектації замовлень. Це скоротить час для того, щоб знайти та відібрати товар. При цьому час, витрачений на дорогу при збірці товарів, скорочується.
Для значного скорочення складських витрат необхідно впровадити автоматизовану систему обліку прийому і розміщення товарів Е хоча на складах площею до
Необхідні елементи автоматизованої системи пошуку, переміщення і укладання вантажів - коди місць зберігання товарів - заносять у базу даних. Вони вводяться при надходженні товару і вказується при роздруківці листа комплектації (маршрутної карти).
На складах площею до 1500 ... 2000 м2 число і місце розташування місць на складі зазвичай визначають виключно візуально, що займає значну кількість часу. Крім того, така інформація швидко втрачає актуальність, оскільки за час, який витрачає службовець, що виробляє огляд, на переміщення з однієї зони в іншу, вільні місця вже, як правило, затоварюються. На складах більшої площі застосування такого методу неможливо в принципі.
Є ще один спосіб визначення місць зберігання - складання карти розміщення вільних місць на складі. Цей спосіб може здатися досить примітивним, але дозволяє істотно оптимізувати процес пошуку вільних місць на складі середньої площі - 2000 ... 5000 м2. Суть методу зводиться до того, що набувається велика маркерная (пластикова) дошка, на якій незмивною фарбою наносять всі зони складу, стелажі, осередки із зазначенням адреси кожного стелажа і осередки. Коли проводиться комплектація замовлень, комплектувальник в листі отборки або в іншому документі зазначає навпроти кожної товарної позиції ступінь заповненості того осередку, з якої здійснюється відбір. Після комплектації замовлення або його частини комплектувальник пише цю ж величину маркером на дошці (карті) розміщення вільних місць на складі. При цьому визначається перелік квітів, якими проводять заповнення. Наприклад, червоний - повністю заповнена осередок, синій - осередок заповнена наполовину, білий / порожньою - відсутність товару в осередку. Число кольорів збільшувати не рекомендується - це може призвести до плутанини. У ході процесу розміщення товарів на зберігання виконують аналогічну операцію. Таким чином, отримати інформацію про наявність і розташування місць на складі можливо при візуальному огляді такої карти.
Індивідуальне кодування. Це найбільш простий метод ідентифікації, який передбачає мінімальні витрати на його впровадження і використання. Сутність індивідуального кодування полягає в наступному: кожній товарній позиції присвоюється індивідуальний код, який може містити в собі інформацію («значеннєвий» код), а може не нести ніякої інформації («не смислове» кодування). При розробці «смислового» коду необхідно визначити, яка інформація є найважливішою і вимагає збереження в коді. Наприклад, створюється дев'ятизначний код, який містить інформацію про постачальника (перші три цифри), інформацію про товарну групі (дві цифри) і товарної позиції (три цифри), про статус даного товару (наприклад, про його цінності, порядок зберігання та ін.).
Вартість впровадження і використання цього методу не висока. Як правило, у витрати на введення індивідуального кодування включається лише закупівля етикеткової стрічки і друк на ній коду товарів, а також закупівля декількох етикет-пістолетів. Ярлик (етикетку) з надрукованим на ній кодом товарної позиції наклеюють за допомогою етикет-пістолета на кожну вантажну одиницю по завершенні операцій приймання продукції та її сортування.
Так само застосовується метод штрихового кодування, але тільки в тому випадку, якщо на товарі вже є штрих-код.
Висновок
Склад в сучасній формі знайшов широке застосування у виробничих і торгових процесах. На етапі виробництва будь якого продукту для забезпечення безперервності його випуску необхідно складувати спочатку сировину, потім напівфабрикати, а потім і готову продукцію У торгівлі складські операції носять яскраво виражений накопичувальний характер - продавцю необхідно зберігати наявні товари очікуванні покупця у відповідності з основним правилом торгівлі-кожний товар чекає свого покупця.Таким чином, ми визначили, що склад це спеціалізоване будівля, споруда, пристрій, призначений для приймання обробки і зберігання та видачі вантажів за призначенням. Ми визначили, що склади бувають виробничими і товарними. Їх основна відмінність полягає в тому що, товарний склад це самостійна організація, а виробничий склад це структурний підрозділ виробничого підприємства.
Ми вивчили основне складське обладнання, що застосовується для зберігання і переміщення товарів. До основного обладнання відноситься:
- Контейнери
- Стелажі
- Засоби пакетування
- Піддони
- Ящики
- Холодильне обладнання
- Виробнича тара
- Підйомно-транспортне обладнання
До підйомно-транспортного обладнання відноситься крани, мостові електричні, мостові грейферні крани, козлові, портальні, баштові крани маніпулятори і т.д. Так само в цю групу відносяться транспортери і контейнери навантажувачі візки.
У курсовій роботі визначені основні вимоги до складського обладнання та техніку основні вимоги щодо організації та розміщення складу організації всередині складського руху Дані вимоги встановлюються законодавчо і є загальними для всіх видів складів
У цій роботі дані основні рекомендації щодо поліпшення організації складського господарства «Coca - Cola HBC ». В основному змін вимагає спосіб зберігання і укладання товарів е Рекомендується замінити палетну форму укладання на стелажну, а так само застосовувати метод Парето для розміщення товарів всередині складу.
Список використаної літератури
1 Савін В. І. Організація складської діяльності: Довідкова допомога. - Москва: Дело и Сервис, 2007. -118с.2 Періодичне видання Склад і Техніка № 3 / 2008
3 Санітарні норми і правила (СНиП): СНіП 21-01-97; СНіП 31-03-2001; СНіП 2.09.04-87; СНіП 2.04.05-91; СНіП 2.03.13-88; СНіП 23-05-95 .
4 ГОСТ: ГОСТ 12.3.020-80, ГОСТ 12.3.010-82, ГОСТ 12.4.026-76; СНиП 31-04-2001
5 Інтернет
www.skladzakonov.ru
www.sklad.ru
www.cocacola.ru
6 Вступний тренінг для фахівців з розвитку ринку «ШЛЯХ ДО УСПІХУ КОКА КОЛА»